【路　線　の　歴　史】　　　　　　　

　　　大正７年に初めて走った電車は、営業キロ数５．３Ｋｍで、全盛期の昭和２７年頃には、営業キロ数２３．２Ｋｍで
　　輸送人員も約２７万８千人、保有車両数も１５４両でしたが、市周辺部の拡大発展による都心部人口ドーナツ化現象、
　　モータリゼーション化と路面混雑の増大などがあり、また、地下鉄の各開通もあり、現在の西４丁目からすすきのの
　　営業キロ８．４５６Ｋｍとなりました。これらの路線変更の歴史を８つに分けてみました。

　　　�@　大正７年（営業キロ５．３Ｋｍ）　　　　　　　�A　昭和２年（営業キロ１６．２５Ｋｍ）　　

　　　�B　昭和６年（営業キロ２３．３５Ｋｍ）　　　　　�C　昭和３５年（営業キロ２２．８７Ｋｍ）

　　　�D　昭和４１年（営業キロ２４．９５Ｋｍ）　　　　�E　昭和４６年（営業キロ１７．９３Ｋｍ）　　

　　　�F　昭和４７年（営業キロ１４．２４Ｋｍ）　　　　�G　昭和４９年（営業キロ８．４７Ｋｍ）

　�G番以降では、電停名が次のように変更されました。
　　　中央区役所前→西１１丁目　　　　　　　交通局前→教育委員会前→西１５丁目
　　　教育大学前→中央図書館前　　　　　　中央保健所前→山鼻９条　
　　　創生小学校前→資生館小学校前　　　以上の５カ所です。



　　　平成２７年１２月２０日に西４丁目とすすきのがつながり、ループ化されました。さらに中間地点に狸小路という
　　停留所も設置され、新たなに約４００ｍ延長されました。
　　詳細については最初のページで

		�@　大正７年（営業キロ５．３Ｋｍ）　 　　　電車が走り始めたこの頃は、路線が３路線ありました。 　　　　南１条線　：　南１条西１４丁目〜南１条東２丁目まで 　　　　停公線　　：　北４条西４丁目札幌駅前〜中島公園まで 　　　　南４条線　：　南４条西３丁目〜南４条東３丁目まで 現代図　Ｔ７ 　　　　次へ
		�A　昭和２年（営業キロ１６．２５Ｋｍ） 　　　電車が走り初め１０年、市営交通となった年です。これまでの路線変更 　　　大正８年　苗穂線開通（北３条西４丁目〜北３条東７丁目間） 　　　　　　９年　南１条線延長（南１条東２丁目〜南１条東３丁目頓宮前間） 　　　　　１０年　円山線開通（南１条西１５丁目〜南１条西１７丁目間） 　　　　　１１年　苗穂線延長（北３条東７丁目〜苗穂駅前間） 　　　　　１２年　山鼻線開通（南４条西４丁目〜南１４条西７丁目行啓通り間） 　　　　　　　　　　円山線延長（南１条西１７丁目〜琴似街道間） 　　　　　１３年　円山線延長（琴似街道〜円山公園間） 　　　　　　　　　　南４条線から豊平線延長（南４条東３丁目〜大門通り間） 　　　　　１４年　豊平線延長（大門通り〜平岸街道間） 　　　　　　　　　　山鼻線延長（行啓通〜一中前間） 　　　　　　　　　　南１条線延長（南１条東３丁目〜一条橋間） 　　　昭和２年　北５条線開通（北５条西４丁目〜北５条東２０丁目間） 　　　　　　　　　　鉄北線開通（北６条西５丁目〜北１８条西５丁目間） 現代図　Ｓ２ 　　　　　次へ　　前へ
		�B　昭和６年（営業キロ２３．３５Ｋｍ） 　　　電車が走り初め１４年、前の年には市営バスが走りました。これまでの路線変更 　　　昭和４年　豊平線延長（平岸街道〜豊平駅間） 　　　　　　　　　　桑園線開通（北５条西１５丁目〜桑園駅間） 　　　　　　　　　　西２０丁目線開通（北５条西１９丁目〜大通西２０丁目間） 　　　　　　６年　山鼻西線開通（南１条西１４丁目〜南１９条西１５丁目間）と 　　　　　　　　　　　　　　　　　　（南１９条西１５丁目〜南１６条西７丁目間） 現代図　Ｓ６ 　　　　　次へ　　前へ
		�C　昭和３５年（営業キロ２２．８７Ｋｍ） 　　　電車が走り初め４３年、この年は電車すべてがボギー車となり、ディーゼル車も登場 　　　また、昭和３３年には藻岩山ロープウェイも営業開始しました。これまでの路線変更 　　　昭和７年　鉄北連絡線開通（北４条西４丁目〜北５条西５丁目間） 　　　　　　９年　苗穂線複線化 　　　　　１１年　豊平線複線化 　　　　　２３年　中島公園線撤去 　　　　　２５，２６年　山鼻西線一部複線化 　　　　　２７年　鉄北線延長（北１８条西５丁目〜北２４条西５丁目間） 　　　　　３４年　鉄北線延長（北２４条西５丁目〜北２７条西５丁目間）　　　　　 　　　　　３５年　桑園線撤去 現代図　Ｓ３５ 　　　　　次へ　　前へ
		�D　昭和４１年（営業キロ２４．９５Ｋｍ） 　　　電車が走り初め４９年、この年は連接車「Ａ８３０型」がローレル賞を受賞しました。 　　　これまでの路線変更 　　　昭和３８年　鉄北線延長（北２７条西５丁目〜麻生間） 　　　　　　３９年　鉄北線延長（麻生〜新琴似駅間） 現代図　Ｓ４１ 　　　　　　次へ　　前へ
		�E　昭和４６年（営業キロ１７．９３Ｋｍ） 　　　電車が走り初め５４年、電車完全ワンマン化、地下鉄南北線の開通がありました。 　　　これまでの路線変更 　　　昭和４６年　第１次営業路線廃止（１０月） 　　　　　　　　　　　苗穂線、豊平線、北５条線一部、西２０丁目線 　　　　　　　　　　　第２次営業路線廃止（１２月） 　　　　　　　　　　　西４丁目線、鉄北線、北５条線一部 　　　　　　　　　　　残存路線を３系統に再編成し、次の路線に変更されました。 現代図　Ｓ４６ 　　　　　　次へ　　前へ
		�F　昭和４７年（営業キロ１４．２４Ｋｍ） 　　　電車が走り初め５５年、ワンマン電車の乗降方式変更（中乗り前降り）になりました。 　　　昨年１２月の地下鉄南北線開通に伴い、前の路線から地下鉄平行部分が廃止 　　　されました。 現代図　Ｓ４７ 　　　　　　次へ　　前へ
		�G　昭和４９年（営業キロ８．４７Ｋｍ） 　　　電車が初め５７年、現在の路線とほぼ同じとなり、現在は４カ所の電停名が変更 　　　されました。 　　　　　中央区役所前　→西１１丁目 　　　　　交通局前　　　→西１５丁目 　　　　　教育大学前　　→中央図書館前　 　　　　　中央保健所前　→山鼻９条 現代図　Ｓ４９ 　　　2015年12月20日に西４丁目〜すすきの間をループ化にしました。 　　　西4丁目とすすきの間には、新たに狸小路停留所ができました。 現代図　H２７ 　　　　　　前へ　　一番先頭へ