【路面電車の歴史】
【路面電車の歴史】
昔の懐かしい電車、珍しい電車の写真を集めたページを作成したので、
詳しくは市電写真集のページをご覧下さい。
大 正 ７年 札幌に電車が走る （３路線約１５．３Ｋｍ、車両数２４両、片道６銭）
昭 和 ２年 電車事業が市営（電気局）となる（路線約１６Ｋｍ、車両数６３両）
５年 散水車新造する
７年 国鉄の線路により南北の電車線が別れていたのが鉄北連絡線の完成でつながる
８年 市内料金均一制を採用する
９年 電車に女性車掌が誕生
１１年 苗穂線内中央柱方式を側柱方式へ
１８年 電気局を交通事業所と改称
２２年 交通事業所を交通局と改称
３３年 国内初の路面ディーゼルカー運行開始
道産ボギー車運行開始
藻岩山ロープウェイ営業開始
３４年 婦人子供専用電車運行開始
３５年 全車ボギー化記念市電祭り開催
電車定期券の縦書きを横書きに改める
３６年 親子電車（Ｍ１０１＋Ｔｃ１号車）運行開始
３８年 連接電車（３編成）、急行電車運行開始
鉄北新線開通
４０年 急行電車の運行廃止
４１年 連接車Ａ８３０型ローレル賞受賞
４２年 電車料金箱制度を採用する
４３年 現在の電車事業所ができる
４５年 ワンマン電車運行開始
ディーゼル車を電車に改良
４６年 地下鉄南北線開通（北２４条〜真駒内間１２．１Ｋｍ、１４駅）
苗穂線、豊平線、西２０丁目線、北５条線、鉄北線廃止
電車完全ワンマン化になる
５０年 交通資料館がオープンする
５１年 連接車を廃止する
地下鉄東西線開通（琴似〜白石間９．９Ｋｍ、１１駅）
５２年 緊急整備課計画事業として軌条、
枕木交換工事開始
市営交通５０周年記念行事を実施
５３年 電車若返り改修工事スタート
地下鉄南北線延長（北２４条〜麻生間２．２Ｋｍ）
５４年 停留所案内標識全面改良、電車接近表示灯新設
５６年 自動料金箱を搭載する
５７年 地下鉄東西線延長（白石〜新札幌間７．４Ｋｍ）
６０年 ２３年ぶりに新型電車８５００型運行開始
６３年 地下鉄東豊線開通（栄町〜豊水すすきの間８．１Ｋｍ、６駅）
平 成 ６年 新カード対応自動料金箱に変更、
新デザイン電車の運行開始
「すすきの〜創成小学校間」センターポール化
７年 各停留所の上屋設置、ロードヒーティング化
１０年 ササラ電車 新型車両１導入
３３０型車１両を車体更新して、３３００型車両登場
１１年 ３３００型２両目登場
１５年 札幌の市電に戦後初の女性運転士が誕生
函館の路面電車にも女性乗務員はいない為，道内ただ一人。
全国でも数えるほど。 広告電車登場
１９年 イルミネーション電車登場
最先端ハイブリット電車試験走行
２両「ハイトラム（単車）、スイモ（連接車）」
２０年 ハイブリット車試験走行終了し返還
２３年 路線ループ化の調査予算計上される
２４年 新型車両1両、低床デザイン計画発表
２５年 新型低床車１両運行開始（Ａ１２０１形）連接車
サピカ及び他都市でのＩＣカードで路面電車
バスの乗継可能に
２７年 路線のループ化
３０年 １１００形 低床車（単車）運行開始
令和２年 運行形態の変更
車両、施設は今まで通り交通局が管理
電車の運行が第３セクターの札幌市交通事業振興公社が運営
